Lốp OTR và Lốp Radial

Ngày nay, lốp xe được thiết kế với đa dạng mẫu mã cũng như quy cách chế tạo khác nhau để phù hợp với mục tiêu sử dụng từng loại xe, từng vùng miền và địa hình. Trong khi một số lốp xe phổ biến được thiết kế dành riêng cho xe gia đình, xe du lịch, thì một số khác lại chỉ chuyên dùng cho xe hạng nặng để phục vụ cho  những công việc khác như: xe tải, xe xúc lật, xe đào…

Dựa trên cơ sở cấu tạo, lốp xe cũng có thể được phân thành hai loại: Bố kẽm (Radial) và bố nylon (Bias-ply). Cùng TWCO tìm hiểu thêm

SO SÁNH LỐP TẢI BỐ NYLON VÀ LỐP TẢI BỐ KẼM

1. CẤU TẠO

Lốp tải bố chất liệu nylon có ta-lông bọc bằng sợi nylon cùng mặt lốp và hông lốp chứa nhiều lốp sợi nylon đan chéo nhau, chúng tạo thành một góc 45 độ so với lực hướng tâm. Hai lớp ngăn cách có thể được thêm vào giữ cho phần thân lốp và hoa lốp. Các lớp sợi mành chéo này vẫn có thể co giãn khi lốp xe chạy ở tốc độc cao.

     Lốp bố Nylon (Bias-Ply)                                                                                   Lốp bố Radial

2. CÔNG DỤNG CỦA MỖI LOẠI:

Hai loại lốp xe này thường áp dụng trong các điều kiện khác nhau dựa trên các ưu điểm riêng của chúng:

A. Lốp bố kẽm (Radial) thường dùng cho xe tải trọng tải lớn chạy đường dài, trên những cung đường bằng phẵng ít gồ ghề, va chạm thấp

B. Lốp Nylon dùng cho các xe tải trọng cao, môi trường làm việc khắc nghiệt trên các cung đường ghồ ghề, nhiều va đập, khả năng chịu tải của lốp OTR (Bias -Ply ) tốt hơn.

3. KHÁC NHAU VỀ CẤU TẠO GAI LỐP:

Mỗi loại lốp làm việc trong một môi trường khác nhau nên về cấu tạo và gai lốp của từng loại củng khác nhau, ví dụ như lốp Radial dùng trong môi trường đường xá tốt, ít va đập nên gai lốp có xu hướng nằm dọc theo lốp, còn Lốp Nylon thì gai lốp thường nằm ngang theo lốp phổ biến là gai dấu Ngã đặc trưng.

   Lốp bố Radial                                                             Lốp Bố Nylon (Bias- Ply)